中国青年报客户端兰州2月18日电（中青报·中青网记者王豪）今天，随着最后一根钢梁吊装就位，由中国建筑第八工程局有限公司承建的兰州中川国际机场三期扩建工程航站楼主体结构，顺利完成合拢，标志着这个扩建工程取得了重大进展。
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合拢活动现场。中青报·中青网记者 王豪/摄
据悉，兰州中川国际机场三期扩建工程项目于2020年9月开工建设，工期4年，用地面积17117亩，批复概算总投资为334.38亿元。
项目按满足2030年旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量30万吨目标设计。飞行区等级指标4E（记者注：4E级机场是指跑道长度大于等于1800米，翼展大于等于52米小于65米，可起降波音747、空中客车A340等四发远程宽体客机的机场）。在现有跑道东侧新建两条跑道；新建40万平方米的T3航站楼，是现有的T1+T2航站楼的4倍多；此外，新建27万平方米的综合交通中心；配套建设货运、消防救援等辅助生产生活设施。
航站楼造型充分体现“丝路绿洲，飞天黄河”的地域特点。受访者供图
甘肃省交通运输厅党组书记、厅长刘建勋表示，该项目建成后，对打造甘肃省“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”，提升甘肃省在西北地区的枢纽地位，具有重要意义。
为保障项目施工稳步推进，先后有1万多名施工人员鏖战一线，针对现场复杂工况及一系列施工难题，群策群力。
项目总工程师栾蔚介绍项目施工情况。中青报·中青网记者 王豪/摄
项目总工程师栾蔚介绍，上万吨钢结构屋盖提升是兰州中川国际机场三期扩建工程项目克服的一大关键技术难点。
项目团队选用低氢焊条、焊缝应用低强度匹配，合理控制线能量、预热，后热处理、低温焊接等工艺措施，减小线能量，减小熔池熔合线的凹度，避免热裂纹、在热裂纹、冷裂纹的出现，确保钢结构施工一次成优。在钢结构提升中，以“地面原位拼装，分区累积液压同步提升技术”为思路，提升精度以毫米为单位提升，每个分块至少10个提升点同时进行提升工作，精细化确定构建加工制作工艺。
下一步，项目将进入航站楼金属屋面、玻璃幕墙安装和室内装饰装修阶段，推动项目主体在2023年底顺利收官。
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